Virzuļa tips
Virzuļa tipa ledusskapī berzes daļas, kurām nepieciešama eļļošana, ir [3]: virzuļa un cilindra sienas virsma; Klaņa lielā gala gultņa bukse un kloķa tapa; Klaņa mazā gala gultņa bukse un virzuļa tapa; Virzuļa tapa un virzuļa tapas sēdeklis; Priekšējo un aizmugurējo slīdgultņu gultņu korpusi un galvenie kakliņi, galveno vārpstas blīvējumu statiskās un dinamiskās berzes blīvējuma virsmas utt. Mazos zema ātruma ledusskapjos vienkāršākā eļļošanas metode ir šļakatu eļļošana. Tas ir, ledusskapja karterī ar kloķvārpstas savienojošā stieņa lielā gala rotējošās maisīšanas eļļas virsmas palīdzību smēreļļa tiek izmesta uz berzes virsmu eļļošanai. Tomēr dažām berzes virsmām smēreļļa ir grūti sasniedzama, eļļošana ir nepietiekama un, iespējams, radīsies liela berze un nodilums. Tāpēc šai eļļošanas metodei ir zema uzticamība, un tā ir reti izmantota atsevišķi.
Jaunajā un vecajā ledusskapju sērijā pārsvarā tiek izmantota piespiedu cirkulācijas eļļošana, tas ir, eļļu uz katru eļļošanas punktu piespiež eļļas sūknis. Virzuļa ledusskapja eļļošana galvenokārt ir iekšējā piedziņas sistēma, tas ir, eļļošanas sistēma neuzstāda atsevišķu eļļas tvertni un eļļas sūkņu staciju, bet izmanto ledusskapja karteri kā smēreļļas tvertni. Speciālais eļļošanas sūknis ir savienots ar vienu kloķvārpstas galu, un eļļošanas ierīce un ledusskapis veido veselumu.
Eļļas sūknis absorbē eļļu no kartera caur sieta tipa rupjo filtru ar 0.28-0,154 mm atverēm, un tad filtrēšanas precizitāte ir 10-20 μM smalka papīra vai pulvermetalurģijas tipa eļļas filtrs izspiež ledusskapja smēreļļu. Viens no smēreļļas veidiem tiek nosūtīts uz kloķvārpstas priekšējo galu, lai ieeļļotu vārpstas blīvi, priekšējo galveno gultni, kloķa tapu un savienojošā stieņa mazo galu. Otrs spiediena eļļas veids tiek nosūtīts uz kloķvārpstas aizmugurējo galu, lai ieeļļotu aizmugurējo galveno gultni, kloķa tapu un savienojošā stieņa mazo galu. Turklāt spiediena eļļa tiek nosūtīta arī uz eļļas sadales vārstu, lai kontrolētu enerģijas regulēšanas struktūru. Eļļošanas sistēmai jābūt aprīkotai arī ar manometru, spiediena regulēšanas vārstu un citām nepieciešamajām sastāvdaļām. Spiediena regulēšanas vārsts tiek izmantots, lai regulētu smēreļļas spiedienu un ļautu liekajai smēreļļai plūst atpakaļ uz karteri. Šajā sistēmā cilindra berzes virsmas eļļošanai tiek izmantota eļļa, kas izspiesta no savienojošā stieņa mazā gala, un eļļa, kas izmesta no savienojošā stieņa lielā gala.
Ledusskapī izmantotie eļļošanas sūkņi parasti ir trīs veidu: ārējā zobrata tipa eļļas sūknis, iekšējā zobrata tipa eļļas sūknis (pazīstams kā pusmēness sūknis) un cikloidālā rotora tipa eļļas sūknis (pazīstams kā plūmju sūknis). Pēc ārējā zobratu sūkņa eļļas iesūkšanas atveres atrašanās vietas noteikšanas sūkņa griešanās virziens ir fiksēts un neatgriezenisks. Pilnībā slēgtiem un daļēji slēgtiem ledusskapjiem ir grūti noteikt sūkņa virzienu no ārpuses, jo ledusskapja korpuss ir savienots ar motora korpusu, kas var izraisīt nepareizu zobratu sūkņa virzienu un izraisīt eļļošanas traucējumus. Tāpēc ārējo zobratu sūkni ledusskapjos izmanto reti. Iekšējam zobratu sūknim pusmēness korpusu (kas atdala eļļas iesūkšanas un spiediena kameras, lai nodrošinātu iekšējo un ārējo zobratu augšdaļas blīvējumu) var izveidot konstrukciju ar automātisku pozicionēšanu. Neatkarīgi no tā, kāds ir zobrata griešanās virziens, eļļas sūkšanas un spiediena pieslēgvietas stāvoklis netiks mainīts, tāpēc eļļas sūkņa griešanās virzienam nav ierobežojumu. Tāpēc to plaši izmanto jaunajā slēgto un daļēji slēgto ledusskapju sērijā. Cikloidālais rotora sūknis ir līdzīgs iekšējam zobratu sūknim, kas var arī sasniegt neierobežotu sūkņa griešanās virzienu. Turklāt cikloidālajam rotora sūknim ir vienkārša zobu forma, viegla apstrāde, kompakta struktūra un plašas pielietojuma iespējas ledusskapī.
Skrūves veids
Skrūves tipa ledusskapja eļļošanas daļās ietilpst: izliektās un ieliektās skrūves rotējošā savienojošā daļa (saukta arī par vīrišķo un sievišķo rotoru); Relatīvā slīdvirsma starp rotējošo skrūvi un apvalku; Bīdāmie gultņi skrūves priekšpusē un aizmugurē; Piedziņas skrūves līdzsvara virzulis un vārpstas gala mehāniskā blīvējuma berzes virsma. Iepriekš minētās eļļošanas daļas ir aprīkotas ar eļļas pieslēgvietām, kas ir savienotas ar spiedeļļu. Eļļas caurumi ar dažādu izmēru un noteiktu attālumu viens no otra uz enerģijas regulēšanas vārsta vai korpusa var likt eļļošanas spiediena eļļai izsmidzināt tieši uz rotoru, kas var atdzesēt un ieeļļot rotoru un korpusu, kā arī noslēgt atstarpi starp kustīgajām daļām, lai samazinātu saspiestās gāzes noplūde un samazināt braukšanas troksni.
Tā kā smēreļļas spiediens, ko regulē spiediena regulēšanas vārsts, parasti ir 0.2-0.3 MPA lielāks nekā kondensācijas spiediens, smēreļļas daudzums var būt līdzvērtīgs 1 procentam - 2 procenti no ledusskapja gaisa caurlaidības tilpuma. Eļļošanas sūkni var tieši darbināt ar pašu rotoru vai izveidot ārēju piedziņas veidu. Eļļas separatoru parasti izmanto kā eļļošanas sistēmas eļļas tvertni. Plaši tiek izmantoti centrbēdzes gravitācijas tipa un iepakošanas gravitācijas tipa eļļas separatori.
Turklāt divpakāpju eļļas separatorus parasti izmanto arī skrūvju tipa ledusskapjos. Smēreļļu, kas atdalīta no divpakāpju eļļas separatoriem, var tieši iespiest sūkšanas kamerā bez eļļas sūkņa, izmantojot diferenciālo spiedienu starp iesūkšanu un izplūdi, lai ieeļļotu gultņus, līdzsvara virzuļus utt. Šādā veidā plaši tiek izmantots cauruļveida eļļas dzesētājs. eļļošanas sistēmu, lai uzturētu eļļas temperatūru 20-50 grādu līmenī. Dzesēšanas vide var iztvaikot un atdzesēt smēreļļu ar ūdeni vai paša ledusskapja aukstumaģentu. Spiediena starpība starp smalkā filtra ieplūdi un izplūdi eļļošanas sistēmā nedrīkst pārsniegt 0,1 MPa, pretējā gadījumā filtra elements ir jātīra vai jānomaina.
Centrbēdzes
Centrbēdzes ledusskapja galvenās eļļošanas daļas ir ātruma palielināšanas pārnesums, galvenais gultnis un mehāniskais blīvējums vārpstas galā. Parasti pārnesumkārbu var izmantot arī kā smēreļļas tvertni, kurā ir uzstādīts elektriskais sildītājs, lai uzsildītu smēreļļu. Eļļas sūknis tiek izmantots, lai sūknētu eļļu uz speciāli izstrādātu augsta līmeņa eļļas tvertni, un pēc tam augsta līmeņa eļļas tvertne novadīs eļļu uz nepieciešamo eļļošanas daļu. Šī metode var novērst eļļas sūkņa pēkšņu atteici eļļas padeves sistēmā vai dzesētāja pēkšņu izslēgšanos un izslēgšanos, ja eļļas sūknim nav eļļas padeves un dzesētājs joprojām turpina darboties vai turpina griezties lielā ātrumā ar inerci. , Iekārtas berzes detaļu "Apdegums" vai "Kodiena" avārija, ko izraisījusi neeļļošana.
